Le refroidissement du moteur de votre véhicule s’effectue par l’action d’une pièce importante dénommée durite de refroidissement. Cette action consiste à faire circuler le liquide de refroidissement à travers le radiateur et les différents compartiments du moteur.
La durite de refroidissement a pour but d’éviter la surchauffe du moteur et donc, d’empêcher la casse du moteur. Une durite de liquide de refroidissement usée perd son étanchéité et laisse couler le liquide censé assurer le refroidissement du moteur. Un moteur en surchauffe peut avoir des conséquences irréversibles, d’où l’importance de remplacer une durite défaillante.
Quels sont les spécificités d’une durite de refroidissement ? Quand et comment la changer ?
Tout au long de cet article, nous allons vous distiller conseils et solutions concrètes indispensables au changement d’une durite de refroidissement.
Sommaire
Durite de refroidissement : définition et spécificités
Le rôle joué par une durite de refroidissement est si important, qu’il convient de la définir avant d’en étaler certaines spécificités.
C’est quoi une durite de refroidissement ?
La durite de refroidissement est une pièce mécanique faisant partie du circuit de refroidissement moteur. C’est est un tube en caoutchouc dans lequel circule le liquide de refroidissement destiné aux organes sensibles du moteur. Une durite de refroidissement peut se présenter sous plusieurs formes du fait qu’elle est moulée et adaptée au besoin.
Où se trouve la durite de refroidissement ?
La durite inférieure se trouve en dessous du vase d’expansion (élément du circuit de refroidissement), elle permet de rejeter le liquide de refroidissement une fois que celui-ci est refroidi.
Quant à la durite supérieure située au-dessus du vase d’expansion, elle est chargée de transporter le liquide chaud provenant du moteur vers le radiateur afin qu’il soit refroidi.
Quelques spécificités de la durite de refroidissement
La durite de refroidissement fait circuler le liquide de refroidissement entre les différents compartiments du moteur. Pour mener à bien cette mission, elle est faite de matériau solide et modulable à souhait :
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- La durite de refroidissement permet des transferts de liquides jusqu’à 200° C
- La durite de refroidissement résiste à l’abrasion externe et aux UV
- La durite de refroidissement se moule en fonction de la forme choisie
- La durite de refroidissement est hermétique et étanche
- La durite de refroidissement résiste bien aux huiles et hydrocarbures
- La durite de refroidissement peut résister aux basses températures allant jusqu’à -50° C
Bien que solidement conçue, il arrive que la durite soit endommagée, d’où l’importance de la remplacer.
Quand et comment changer une durite de refroidissement ?
Une durite de refroidissement défaillante entraîne des fuites de liquide qui assèche le moteur. Ce dernier finit par surchauffer entraînant potentiellement des conséquences désastreuses (casse du moteur).
Quand changer votre durite de refroidissement ? Lorsqu’elle est défaillante et présente des symptômes alarmants.
Les symptômes d’une durite de refroidissement défectueuse
Le dysfonctionnement d’une durite de refroidissement entraîne une série de symptômes dont le récurrents sont les suivants :
- Une fuite du liquide de refroidissement à hauteur de la durite
- Une durite craquelée
- Une durite renflée
- Une durite déchirée
- Une usure des extrémités (gonflés ou endommagés) de la durite : les colliers de serrage ne tiennent plus dans ces cas là et il devient alors impossible de raccorder la durite au radiateur.
Si vous constatez ces différents symptômes, alors il est plus que jamais temps de changer ou de faire changer votre durite de refroidissement.
Mais comment s’y prendre ?
Comment changer une durite de refroidissement ?
Pour remplacer la durite défaillante par une nouvelle, il vous faut au minimum avoir une âme de mécanicien. Vous pouvez toujours confier cette tâche à des professionnels. Si jamais vous décidez de le faire, assurez-vous au préalable de disposer les instruments suivants :
- Un tournevis plat ou souple
- Un chiffon
- Un grattoir
- Un bac de vidange
- Une pince
Maintenant que vous avez le kit du parfait bricoleur, comment procéder ?
Comment démonter la durite de refroidissement défectueuse ?
Afin de démonter avec succès la durite de refroidissement endommagée, suivez les instructions que voici :
- Laissez le moteur refroidir à l’arrêt
- Ciblez l’emplacement de la durite de refroidissement à remplacer
- Démontez la batterie
- Ouvrez le bouchon du vase d’expansion afin de libérer la pression
- Videz le liquide de refroidissement dans un récipient
- Démontez les colliers de serrage
- Retirer la durite de refroidissement défectueuse
Super ! La première étape est un succès, passons à la seconde
Comment remonter une durite de refroidissement ?
Après avoir vérifié que la nouvelle durite est bien conforme à la précédente :
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- Contrôlez l’État de fonctionnement de la pompe à eau
- A l’aide d’un chiffon, nettoyer les pièces de fixations où doit se positionner la durite et si nécessaire, enlever les dépôts restants avec un grattoir.
- Insérez les colliers autour de la nouvelle durite de refroidissement
- Remontez toutes les pièces démontées pour la libération de l’accès
- Placez là durite à l’endroit indiqué en vous inspirant du moindre repère
- Serrez convenablement les colliers
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- Remplissez et purger le circuit avec un liquide de refroidissement neuf
- Rebranchez la batterie
- Vérifiez le bon fonctionnement du système de refroidissement
Votre nouvelle durite de refroidissement est montée avec succès !
