Un pneu dégonflé peut arriver à tout moment. Cependant, les causes peuvent varier. Découvrez comment réagir si cela vous arrive.
Les pneus figurent parmi les éléments du véhicule qui doivent faire l’objet d’un entretien régulier pour assurer le confort et la sécurité de ses occupants. Il faudrait ainsi assurer leur contrôle tous les mois pour en vérifier leur usure et leur pression.
Un pneu dégonflé va en effet engendrer des problèmes sous-jacents, comme une perte d’adhérence ou encore un freinage moins efficace, des soucis qui pourraient causer des accidents. Comment faire face à cette situation ? Dans cet article, on vous révèle une astuce et les techniques à adopter pour vous sortir de cet embarras.
Sommaire
Pourquoi mes pneus se dégonflent-ils ?
La durée de vie d’un pneu est généralement estimée à une dizaine d’années après leur production. Cela équivaut à environ 40 000 km, mais elle peut éventuellement changer selon le style de conduite et la fréquence d’entretien de chaque automobiliste. Il serait alors plus judicieux d’effectuer un contrôle de vos pneumatiques une fois par mois.
Venons-en maintenant au phénomène de pneu dégonflé. Cette situation s’avère particulièrement pénible, surtout quand elle se produit au moment où l’on s’y attend le moins. Plusieurs raisons peuvent causer le dégonflement d’un pneu, mais la plupart du temps, la présence d’un corps étranger sur la bande de roulement en est la principale source.
Une crevaison qui peut se poursuivre malgré l’injection d’air
Parfois, il arrive même qu’après avoir à nouveau injecté de l’air, le pneu continue de crever lentement. Avant de changer la roue, il faut d’abord vérifier s’il n’y aucune présence d’objets dans la bande de roulement (vis, clous, etc.). Bien souvent, c’est à ce niveau que l’air s’échappe. Si après vérification, aucun objet n’a été repéré sur la bande de roulement, vous devrez alors voir si votre valve n’est pas défaillante ou que votre jante soit fissurée.
Sur les modèles de véhicules récents, un voyant s’allume sur le tableau de bord lorsque la pression des pneus est anormale. Il s’agit du TPMS ou Tyre Pressure Monitoring System. Grâce à cette indication, vous pourrez ainsi prendre les dispositions nécessaires avant que le pneu ne soit totalement à plat.
Un pneu dégonflé est-il réparable ?
Oui, un pneu dégonflé est parfaitement réparable, même s’il est percé, tant que le trou en question est localisé sur la bande de roulement et non sur le flanc. Cependant, la structure globale du pneu doit aussi être vérifiée, car cela déterminera la faisabilité des réparations nécessaires à effectuer.
Ainsi, si le pneu présente des plissements ou qu’il est trop ancien, il pourrait être irrécupérable.
Par ailleurs, si vous avez parcouru une assez longue distance avec un pneu à plat, la réparation sera compromise. Pour que cette dernière soit envisageable, il faut que le diamètre de la perforation ne dépasse pas les 6 millimètres.
Que faire en cas de crevaison lente d’un pneu ?
Si le garagiste du coin n’est encore qu’à plusieurs bornes de votre emplacement, alors voici des astuces qui pourront peut-être vous aider en cas de crevaison.
Utiliser une bombe anti-crevaison
Le fait de changer une roue n’est pas une évidence pour certains automobilistes. L’utilisation d’une bombe anti-crevaison constitue alors la meilleure solution pour réparer un pneu dégonflé. Cela évitera d’ailleurs un démontage des roues. Il convient toutefois de noter que l’usage de cette bombe n’est possible que pour les pneus tubeless et que la perforation soit située sur la bande de roulement.
Avant de vous servir de la bombe anti-crevaison, vous devez commencer par ôter le bouchon de la valve du pneu dégonflé. Si vous avez repéré l’objet ayant causé la crevaison, essayez de l’enlever. Par la suite, vous placerez l’embout de la bombe sur la valve. Puis videz entièrement son contenu à l’intérieur du pneu.
Cela fait, refermez le bouchon de la valve et roulez sur quelques kilomètres pour que le produit se disperse dans le pneu et ainsi combler le trou.
Usage de la mèche sur un pneu
Si le dégonflement de votre pneu a été causé par un clou ou une vis, vous pouvez utiliser une mèche pour colmater la brèche. À noter que ce procédé se fait exclusivement pour une réparation à l’extérieur.
Une fois le trou localisé, vous pourrez y insérer la mèche en utilisant une porte-mèche et laissez dépasser quelques centimètres. Retirez ensuite délicatement le porte-mèche tout en faisant vriller la mèche enfoncée dans le pneu. Enfin, coupez l’excédent avec un cutter et voilà votre pneu est réparé !
Il ne vous reste qu’à le regonfler en suivant les recommandations du constructeur concernant la pression adéquate.
Mes pneus s’usent rapidement : pourquoi ?
Vos pneus vont s’user rapidement en fonction des circonstances à laquelle ils seront soumis. Il peut, entre autres, s’agir d’un sur-gonflage ou d’un sous-gonflage. Cela peut aussi venir d’un mauvais alignement des roues ou d’un problème de géométrie. D’autres facteurs peuvent aussi entraîner l’usure prématurée d’un pneu comme un véhicule inutilisé pendant un certain temps.
Sachez que plus votre voiture restera immobilisée, plus ses pneus se détérioreront de manière progressive. Ce phénomène est inévitable et dû à l’environnement ambiant. Ceux-ci vont alors présenter des fissures et ils deviendront poreux. En outre, rouler avec des pneus inadaptés engendrera forcément des usures. En été, il vaudrait mieux ainsi monter des pneus été. Évitez les pneus hiver qui supporteront mal les fortes températures.
