Rouler avec des pneus usés n’est ni agréable, ni conseillé. Voilà pourquoi il est indispensable de savoir comment vérifier l’usure d’un pneu. Il en va de votre confort, de votre sécurité, et même de votre consommation. L’état de vos pneumatiques est d’autant plus important que ces derniers représentent un poste de dépense important !
Comment savoir si un pneu est usé ou pas ? Comment effectuer correctement votre vérification ?
La réponse à cette question, nous vous la donnons dans cet article. Découvrez ci-dessous un ensemble d’astuces et de techniques de contrôles de pneus à appliquer dès aujourd’hui.
Sommaire
Quand est-ce qu’un pneu est qualifié d’usé ?
Les pneus sont constitués de sculptures profondes qui permettent d’assurer une bonne tenue de route aux véhicules. Ces sculptures ont une profondeur de 10 à 15 mm pour des pneus neufs et il va sans dire qu’après plusieurs kilomètres de route, la gomme qui forme les pneus s’amincit, réduisant considérablement le creux des pneus, les rendant de plus en plus lisses, et, de ce fait, de plus en plus dangereuses.
On dit d’un pneumatique qu’il est usé lorsque la profondeur des rainures est inférieure à 1,6 mm.
Assurance automobile et pneus usés
Vérifier et contrôler l’usure de vos pneus vous met à l’abri de dérapages sur la route, notamment par temps pluvieux. En outre, des pneus usés n’assurent pas un freinage normal, mettant en péril votre sécurité et celle de vos passagers. Attention, en cas d’accident avec des pneus usés, l’assurance automobile ne sera pas en mesure de prendre quelconque indemnité, considérant qu’il s’agit d’une faute mettant en péril votre sécurité et celle des autres.
En contrôlant l’état des rainures de vos roues, vous effectuez un acte de sécurité routière essentiel pour vous comme pour les autres, ces rainures servant, entre autres, à évacuer de l’eau lorsque vous roulez sur une route mouillée.
Nous vous conseillons de changer vos pneus 5 ans après leur premier usage ou tous les 50 000 km. C’est, à peu près, à cette période qu’ils sont généralement usés.
Astuces et conseils pour repérer et contrôler un pneu usé
Les causes d’usure de vos pneus ne sont pas toujours identiques. Il existe des facteurs extérieurs qui peuvent abaisser la performance de vos roues.
Aussi, chaque astuce est propre à une situation donnée.
1. Les témoins d’usure
Les témoins d’usure sont des petits blocs en caoutchouc de 1,6 mm de haut placés dans les rainures principales de vos pneus.
Tant que la forme de vos pneus est plus haute que le témoin, vos pneus sont en règle – à contrario vous devez les changer au plus vite.
Cette technique de vérification est surtout efficace lorsqu’il s’agit d’une usure classique. Autrement dit, vos pneus se sont usés lentement, au fil des kilomètres parcourus.
2. La fuite lente
Elle se produit lorsqu’une de vos roues perd lentement de l’air, tandis que les autres restent normalement gonflées. Une telle situation entraîne le déséquilibre du véhicule et est souvent due à la perforation d’un clou, d’une vis sur le flanc ou une bande de roulement, une valve défectueuse ou une gomme vieillit.
3. Les chocs et boursouflures sur les pneus
Si vous examinez vos pneus avec attention, vous pouvez détecter des coupures, des hernies, des entailles. Ce type de défaut est à prendre au sérieux. Autrement, vous risquez d’être confronté à l’éclatement ou la déchirure d’un pneu. Une telle situation risque de vous mettre dans une situation dangereuse, votre automobile ou moto pouvant être en marche à ce moment.
Concrètement, vérifier l’usure d’un pneu, c’est prendre en compte plusieurs paramètres (les causes sont diverses). La déformation des pneus dépend grandement de :
- vos habitudes de conduite
- de l’état du véhicule
- des performances de l’auto
4. L’usure de la bande de roulement
La bande de roulement est la partie de la roue en contact avec le bitume. Son usure est la cause de changement de pneu la plus fréquente.
Interpréter les causes d’usures
La bande de roulement est la partie de la roue où se trouvent les sculptures et rainures, c’est elle qui est sujette à de nombreux chocs et qui connaît une usure au fil du temps.
Avant de procéder au changement de vos pneus, il vous faut déceler les différentes causes d’usure pour les contrer et les prévenir :
- L’usure se situe au centre ou sur les côtés de la bande de roulement ? Il faut respectivement envisager un surgonflage ou un sous-gonflage.
- Il y a des bosses et des creux tout au long de la bande de roulement ? Vous devez envisager un problème d’amortisseurs. Nous vous conseillons de consulter un professionnel (garagiste) pour vérifier tout ça.
- Votre pneu s’use sur le seul côté intérieur ? Il peut s’agir d’un défaut de parallélisme. Un contrôle chez votre garagiste devrait suffire à détecter et résoudre le problème.
- Votre bande roulante a tendance à être plate au centre ? Vous usez abusivement de la pédale de freinage.
- Une usure accentuée sur le côté extérieur de la bande de roulement ? Cela signale probablement une inclinaison de vos roues. Nous vous conseillons de revoir le pinçage chez votre garagiste.
Comment limiter l’usure de ses pneus
Évitez de monter des pneus différents sur un même essieu. Assurez-vous que vos pneus soient de la même marque et de la même dimension. Vous pouvez aussi pensez à permuter vos pneus de gauche à droite afin d’allonger leur durée de vie.
Contrôler et vérifier l’usure de vos pneus, c’est aussi prendre les devants sur les éventuels soucis que vous pourriez rencontrer du fait de ces anomalies. Parce qu’il y va de votre propre sécurité, de celle de vos potentiels passagers ainsi que des piétons et autres automobilistes, il est important d’en déceler les causes pour les corriger.
De simples petits gestes de routine qui seront, au fil du temps, vos plus fidèles alliés dans la préservation de vos pneus et de votre véhicule. Profitez de nos conseils d’experts et de notre accompagnement dans la préservation de vos pneus.
