Qui aurait cru qu’un jour nous verrions des camions, des fourgonnettes et même des bus alimentés par des batteries ? L’industrie automobile évolue à un rythme effréné, et les véhicules utilitaires électriques ne sont pas en reste: nouvelles entrées sur le marché ou évolution des technologies existantes, la transformation est en cours. Dans cet article, nous explorerons les dernières actualités et tendances dans ce domaine passionnant. Alors, qu’est-ce qui nous attend dans le monde des véhicules utilitaires électriques ?
Sommaire
Le Jungo 3.0 : Un nouvel acteur ambitieux
Il y a un nouveau venu dans le monde des véhicules utilitaires électriques, le Jungo 3.0. Présenté par le groupe Jungo, ce véhicule multifonctionnel promet de maximiser les avantages pour les clients grâce à de nombreuses nouvelles fonctionnalités, tout en laissant l’empreinte CO2 la plus faible possible dans l’industrie tout au long de son cycle de vie. Est-ce la promesse d’un futur plus propre et meilleur ?
Le Jungo 3.0 est le fruit du travail de Nicolas Jungo, qui a une long sucés sur le marché des véhicules utilitaires. La production a lieu dans un parc industriel près de Rostock, en Allemagne, qui est alimenté à 100 % par de l’énergie CO2-neutre. N’est-ce pas une belle illustration de la manière dont l’innovation et le développement durable peuvent aller de pair ?
Le Jungo 3.0 est également flexible, avec plus de 50 applications différentes qui seront disponibles à l’avenir et qui pourront être changées en quelques minutes. Parmi les nombreuses innovations figure l’utilisation de la microhydraulique, qui élimine les interfaces hydrauliques vers les attachements, ce qui bénéficie à la capacité de changement rapide. De plus, aucune vidange d’huile ou lubrification ne sera nécessaire pour la durée de vie de la machine.
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eWorX : Une solution pour l’électrification des entraînements auxiliaires
L’eWorX est une solution tout-en-un pour l’électrification des entraînements auxiliaires dans les véhicules utilitaires. Dans ce segment, environ 50% des véhicules ont des attachements pour pouvoir accomplir leur travail en tant que véhicules municipaux, dans les dépôts ou sur les chantiers. Des entraînements auxiliaires spécialement conçus, appelés prise de force (PTO), sont nécessaires pour cela.
Cependant, les groupes motopropulseurs classiques et électriques sont si fondamentalement différents que les interfaces connues ne sont pas utilisables. C’est là qu’eWorX entre en jeu. L’Allemand ZF a développé cette solution globale pour soutenir les constructeurs de véhicules et d’équipements dans leur quête d’une réduction significative de leur empreinte carbone. Le système eWorX établit la connexion entre la batterie du véhicule et les prises de force électriques modulaires ZF ePTO, qui alimentent ensuite les appareils attachés. Le système inclut également l’électronique de puissance et une unité de contrôle, dont le logiciel est adapté individuellement au client et à son application.
Le Projet HyFleet Fuel-Cell : Un pas vers l’avenir des véhicules utilitaires électriques
L’électrification des véhicules utilitaires ne se limite pas à la batterie. La technologie des piles à combustible joue également un rôle majeur. Prenons l’exemple du projet « HyFleet » soutenu par le Ministère Fédéral des Transports allemand, auquel participent Freudenberg, ZF Friedrichshafen, Flixbus et Atmosfair. L’objectif du projet est d’optimiser l’utilisation de la technologie des piles à combustible pour les autocars et autres véhicules utilitaires lourds, et de les rendre aptes à la production en série.
ZF apporte sa longue expérience dans le domaine des véhicules commerciaux alimentés exclusivement par l’électricité, y compris l’électronique de puissance et les logiciels de contrôle. Le projet commun est dirigé par Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems GmbH. Selon Wilhelm Rehm, membre du conseil d’administration des véhicules commerciaux de ZF, les piles à combustible joueront un rôle important dans l’électromobilité pour les véhicules utilitaires lourds en raison de leur autonomie étendue et de leur temps de ravitaillement rapide. Le projet durera trois ans.
L’électrification des véhicules utilitaires est en plein essor, et les progrès sont à la fois rapides et excitants. De nouvelles entreprises et technologies entrent en scène, chacune apportant quelque chose de nouveau à l’industrie. Alors que nous nous dirigeons vers un avenir plus propre et plus durable, ces innovations ouvrent la voie. Quelle sera la prochaine grande nouveauté dans le monde des véhicules utilitaires électriques ? Seul le temps nous le dira, mais une chose est sûre : l’avenir de l’industrie automobile est électrisant.
