En cas de fuite de liquide de refroidissement, apprenez à détecter les symptômes alarmants et à agir seul ou avec l’aide d’un professionnel.
Comme son nom l’indique, le liquide refroidissement a pour mission de refroidir votre moteur et de l’empêcher d’atteindre des températures extrêmes susceptibles de l’endommager. C’est dire que la fuite du liquide de refroidissement est un mauvais signe pour le bon fonctionnement du moteur.
Il est donc important de savoir détecter un écoulement du liquide de refroidissement afin de le réparer au plus vite. Avoir un minimum de connaissances sur le rôle et les composantes d’un système de refroidissement est indéniable. Par conséquent, dans cet article, nous allons vous communiquer des informations, des astuces et solutions en guise de réponses aux questions suivantes :
- Quels rôle et composantes du système de refroidissement ?
- Comment détecter une fuite de liquide de refroidissement ?
- Comment réparer une fuite de liquide de refroidissement ?
Nous vous disons tout !
Sommaire
Quel est le fonctionnement du système de refroidissement ? De quoi est-il composé ?
Pour détecter une fuite de liquide de refroidissement, il est au préalable important de cerner le rôle joué par l’ensemble des éléments qui composent le système de refroidissement.
Fonctionnement et rôle du système de refroidissement
Le rôle du mécanisme de refroidissement peut se résumer en trois actions principales :
- Refroidir le moteur afin d’écarter tout risque de surchauffe qui pourrait endommager considérablement le moteur
- Retarder continuellement la pression motrice en retardant l’ébullition du liquide
- Chauffer l’habitacle du véhicule et alimenter le fonctionnement des commandes de réglages présentent sur le tableau de bord.
Les constituants du moteur ne pouvant pas supporter et évacuer la chaleur intense générée par l’action des cylindres (environ 800° C), le liquide de refroidissement intervient à ce moment-là pour réguler la température.
Comment fonctionne le système de refroidissement ?
L’action coordonnée des différentes composantes du système de refroidissement permet de capter la chaleur générée par les cylindres pour la conduire vers le radiateur qui va se charger de l’évacuer du circuit. Par ce mécanisme bien huilé, le moteur continue de fonctionner sans surchauffe.
Quels éléments composent un système de refroidissement ?
Au préalable, les véhicules étaient équipés d’un système de refroidissement à air. De nos jours, ce sont des systèmes de refroidissement liquide qui équipent les automobiles. Pour parfaitement réguler la température du moteur, le système de refroidissement s’appuie sur l‘action synchronisée de plusieurs éléments qui sont :
- Le thermostat
- Le vase d’expansion
- Le radiateur
- Le thermo contact
- Les durits
- La pompe à eau
- Le groupe moto-ventilateur
Toute défaillance de l’un de ces éléments peut conduire à une fuite du liquide de refroidissement, il faut donc savoir la diagnostiquer à temps !
Comment diagnostiquer et réparer une fuite de liquide de refroidissement ?
Pour détecter et réparer une fuite de liquide refroidissement à temps, il faut savoir reconnaître les principaux symptômes et manifestations d’une telle panne. Avec le temps, l’usure, la corrosion et d’autres facteurs fragilisent le système de refroidissement de votre automobile. Des fuites de liquide de refroidissement finissent par se produire et se manifester d’une façon ou d’une autre.
Quels symptômes pour une fuite du liquide de refroidissement moteur ?
Si vous êtes attentif à votre véhicule, vous pouvez diagnostiquer très tôt une fuite du liquide de refroidissement. Cette panne s’accompagne de plusieurs signaux donc les plus récurrents sont les suivants :
- La présence de flaques liquides sous votre véhicule
- La surchauffe du moteur
- La fumée blanche émanant de l’échappement
- Les bulles dans le radiateur
- Un dépôt blanc autour d’une durite
La présence de flaque de liquide de refroidissement sous votre voiture
L’un des signes sérieux d’une fuite est la flaque sous votre véhicule. Il ne faut surtout pas banaliser un tel phénomène car, il est généralement révélateur d’un problème plus sérieux. Ces flaques peuvent être de plusieurs couleurs, verte, rouge, rose ou même bleue.
Si vous en voyez une à l’extérieur ou à l’intérieur de votre voiture, prenez cela au sérieux et faites des vérifications approfondies. Vous pouvez également être averti par une forte odeur de liquide moteur.
La surchauffe du moteur
En cas de fuite du liquide de refroidissement, l’air s’engouffre aussitôt dans le système. Ceci conduit à un abaissement du point d’ébullition et une partie du liquide se transforme en vapeur. Ce phénomène va aussitôt paralyser le système de refroidissement, l’empêchant d’évacuer la chaleur et donc, de refroidir le moteur. On dit alors que le moteur est en surchauffe. Soyez attentif à l’indicateur de température, il pourrait le signaler par un voyant rouge.
La fumée blanche sortant du tuyau d’échappement
Bien que la fumée blanche à la sortie de l’échappement ne soit pas automatiquement révélatrice d’une fuite, il n’est pas rare qu’elle soit symptomatique d’une telle panne. En effet, sous pression, le liquide de refroidissement peut être forcé dans le cylindre, se transformant ensuite en vapeur blanche à chaque inflammation.
Les bulles dans le radiateur
La présence des bulles dans le radiateur ou dans le réservoir du liquide de refroidissement indique clairement que les gaz se sont introduits dans le système de refroidissement. C’est un signe courant consécutif à une diminution anormale du liquide de refroidissement, mais peut aussi résulter d’une cassure dans le moteur ou une défection du joint de culasse.
Le dépôt blanc autour d’une durite
La présence de résidus généralement blancs autour d’un collier de serrage, d’un joint, d’une durite, de la pompe à ou eau ou même du radiateur indiquent probablement une fuite du liquide de refroidissement.
Une fois que vous avez remarqué un des signaux alarmant sur une éventuelle fuite du liquide refroidissement, vous devez tout de suite penser à la réparer.
Les solutions de réparation d’une fuite du liquide de refroidissement ?
La défaillance du système de refroidissement est un problème sérieux qu’il faut résoudre aussitôt constaté. Rouler sans liquide de refroidissement, c’est prendre le risque d’une rupture du joint de culasse et d’une casse de moteur à long terme. Des pannes qui vont vous coûter une petite fortune mais qu’heureusement, vous pouvez éviter.
Quels types de fuite vous pouvez réparer par vous-mêmes ?
Si vous êtes bons bricoleurs, vous serez peut-être à mesure de résoudre certaines fuites tout seul :
- Une durite percée, détachée ou abîmée : il vous suffit de la faire remplacer. A l’aide d’un tournevis, desserrer les fixations et monter la nouvelle durite.
- Un radiateur légèrement percé : utilisez un produits anti fuite pour colmater le brèches le temps de trouver une solution définitive.
Sollicitez un professionnel pour réparer votre fuite de liquide de refroidissement
Évidemment, dans la plupart des cas, vous devez faire appel aux services d’un professionnel (mécanicien ou garagiste). Ce dernier va commencer par déterminer avec précision l’origine de la fuite, avant d’y apporter une solution adéquate.
Il faut savoir que toutes les fuites ne se réparent pas au même coût, le prix de la réparation dépend de la pièce endommagée :
- 2 € pour un collier de serrage
- 5 € pour une durite
- 30 à 100 € pour un joint de culasse
Rajoutez la main d’œuvre au prix d’origine de la pièce à changer.
Dans certains cas, il faut carrément changer le circuit de refroidissement pour résoudre la fuite du liquide refroidissement (entre 200 et 400 €). Soyez attentif et réactif à tous symptômes pour éviter pareille mésaventure.
