Il peut arriver que la pédale de frein paraisse molle sous le pied. Si cela vous arrive, découvrez les bons réflexes à adopter.
Un problème au niveau du système de freinage peut être dû à plusieurs raisons. En temps normal, la pédale de frein doit rester ferme lorsqu’on appuie dessus, mais quand celle-ci devient molle, cela doit vous alerter. Une pédale de frein qui se ramollit va généralement indiquer la présence d’air dans la conduite de frein ou encore des trous dans cette dernière.
Cela peut aussi se traduire par une usure des étriers. Dans une telle situation, il serait préférable d’effectuer un diagnostic du système de freinage du véhicule et de prendre les mesures nécessaires pour éviter un accident.
Sommaire
Quelles peuvent être les causes d’une pédale de frein molle ?
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein et que celle-ci est si molle qu’elle pourrait toucher le plancher, cela signifie une défaillance au niveau de votre système de freinage. Il faut savoir que sur la plupart des véhicules, ce système fonctionne grâce à un système hydraulique qui fait circuler le liquide de frein.
Son fonctionnement est assez simple : quand vous appuyez sur la pédale de frein, l’amplificateur va s’activer et celui-ci va à son tour entraîner les pistons qui sont alimentés par le liquide de frein. C’est grâce à ce dernier que les étriers vont exercer une pression qui bloquera les plaquettes sur les disques de frein afin de réduire l’allure du véhicule ou l’immobiliser.
Le liquide de frein est alors un élément primordial qui assure un bon système de freinage. Il est important de toujours vérifier son niveau, notamment s’il est bas, car cela peut rendre votre pédale de frein molle et impacter sur votre distance de freinage. Cette dernière pourrait en effet plus longue que d’habitude et dans certains cas, vous aurez du mal à immobiliser complètement votre véhicule.
Une gêne dans le circuit de freinage
Par ailleurs, la présence de bulles d’air dans le circuit de freinage peut aussi être une cause d’un ramollissement de votre pédale de frein. Quand vous appuyez sur cette dernière, des bulles d’air vont se former et se comprimer dans le liquide de frein. Cette compression va alors occasionner un retard de transmission des commandes de freinage jusqu’aux roues. Il en résultera bien évidemment l’allongement de la distance de freinage et l’impression que vos freins ne répondent plus.
Un problème au niveau des étriers
Une autre cause pouvant expliquer le ramollissement de votre pédale de frein est une défaillance au niveau de vos étriers. Lorsque ceux-ci sont corrodés par le liquide de frein qui fuit à des endroits endommagés, ils vont vite s’user. En outre, un cylindre de roue défectueux va être source de ce problème de frein spongieux.
Si cet élément est corrodé par la rouille, des trous vont se créer et du liquide de frein s’en échappera. Cela provoquera alors une perte de pression hydraulique et lorsque que vous appuierez sur la pédale de frein, celle-ci deviendra à son tour molle.
Comment résoudre le problème de pédale de frein molle ?
Pour résoudre le problème de pédale de frein molle, il existe deux solutions.
Pomper le système de freinage : une solution temporaire
La première consiste à pomper le système de freinage et la seconde à purger et à changer le liquide de frein. Si vous choisissez pour la première option, sachez que les résultats obtenus ne sont que temporaires.
La technique se résume en effet au simple fait de pomper le système de freinage en appuyant à plusieurs reprises sur la pédale de frein. Cela dans le but que cette dernière reprenne sa position initiale et qu’elle retrouve sa tonicité. Il va sans dire qu’avec cette solution provisoire, la panne pourrait réapparaître plus tard.
Changer le liquide de frein
Pour être plus serein, il est préférable d’opter pour la seconde option qu’est la purge et le changement du liquide de frein. Vous pouvez faire cette opération vous-même si vous avez en votre possession tous les matériels nécessaires pour la réparation ou faire appel à un professionnel. Voici les étapes à suivre pour mener à bien les réparations proprement dites :
- Commencez par accéder à la vis de purge qui se situe derrière les roues au niveau des étriers. Un démontage des roues vous facilitera la tâche ou sinon vous pouvez les braquer au maximum et ensuite glisser sous la voiture.
- Vérifiez que le bocal de liquide de frein est bien plein.
- Purgez vos étriers en appliquant le schéma en Z, c’est-à-dire en procédant comme suit : roue arrière droite, roue arrière gauche, roue avant droite et enfin roue avant gauche. Il est à noter que cette opération nécessite l’implication de deux personnes. L’une se chargera de purger les étriers de chaque roue tandis que l’autre personne appuiera plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu’à ce qu’elle devienne dure. Après cela, il faut ouvrir la vis de purge à l’aide d’une clé plate et insérer un tuyau de purge pour que le liquide puisse s’écouler. Ensuite, la personne à l’intérieur du véhicule pompera sur la pédale de frein deux à trois fois et la maintiendra enfoncée. Lorsqu’il n’y a plus de bulles d’air qui sort du tuyau, alors la purge est nickel.
- La dernière étape sera de vérifier si la pédale de frein est encore molle ou pas.
