Comme tout véhicule, les poids lourds ont besoin d’entretien rigoureux pour rester performants le plus longtemps possible. Il s’agit en l’occurrence de changer convenablement les pièces défectueuses afin de limiter les pannes et de garantir une meilleure tenue de route.
Sommaire
Comment trouver de bonnes pièces détachées pour poids lourd ?
Bien entretenir un poids lourd est un enjeu de sécurité majeur pour vous et les autres usagers de la route. Cela permet également de préserver et d’optimiser les performances du véhicule sur le long terme. Pour le faire, il est capital de choisir avec soin vos pièces et de miser sur des pièces détachées adaptées à votre poids lourd, que ce soit au niveau de :
- l’alimentation électrique,
- la boîte de vitesse,
- l’attelage
- le système de freinage,
- le moteur…
En effet, à première vue, certaines pièces semblent être identiques entre elles, mais en réalité ces dernières diffèrent bien souvent d’une marque à une autre. Chaque constructeur propose ses propres pièces de rechange. En ligne, il est possible de trouver sur des sites dédiés à des prix compétitifs des pièces conformes à votre poids lourd. Pour gagner en temps, optez pour une plateforme qui propose une large palette d’article (pneus, jantes, optique de phare, filtre, patin, batterie, huile, échappement, roue…) de différentes marques.
Par ailleurs, la référence OEM (Original Equipment Manufacturer) d’une pièce est un gage de compatibilité fiable. Il s’agit d’un numéro unique que les fabricants attribuent à chaque pièce de véhicule. L’ancienne et la nouvelle pièce doivent porter la même référence. Il est évident que trouver le bon équipement n’est pas une mince affaire. Si vous rencontrez des difficultés, l’idéal sera de solliciter l’expertise d’un garagiste poids lourd.
Trouvez un nouveau siège pour une meilleure assise en conduite
Une bonne position assise derrière le volant fait partie des facteurs garantissant une bonne tenue de route. Un siège en bon état optimise la visibilité de la route, augmente le confort de conduite et retarde le plus possible la fatigue chez le conducteur. De nombreux sites d’e-commerce spécialisé dans la distribution de pièce détachée pour poids lourd proposent divers modèles de siège, les uns aussi ergonomiques que les autres avec :
- appuie-tête intégré,
- repose-nuque,
- dossier réglable…
Toutefois, les experts recommandent des sièges répondant aux normes et exigences européennes. Le bon siège de camion doit servir correctement d’appui à toute la morphologie du dos. Il doit soutenir la posture du bassin et l’ensemble de la zone lombaire. Les modèles réglables sont à privilégier : hauteur, profondeur et inclinaison d’assise. Les systèmes à oscillation pneumatique et réglages électroniques sont des solutions optimales de protection des disques intervertébraux. Ils réduisent considérablement les vibrations indésirables et des impacts transmis par la chaussée.
Prenez soin de votre chronotachygraphe sur votre poids lourd
Le chronotachygraphe est un dispositif rendu obligatoire pour tous les véhicules de transport en commun et poids lourds. Aussi connu sous le nom d’UEV (Unité Embarquée du Véhicule), il sert d’enregistrement de données importantes (kilométrage parcouru, vitesse du véhicule, date de départ et d’arrivée) pour les propriétaires de véhicule.
Cependant, il ne dispose pas d’une mémoire illimitée. Il est donc important de savoir prendre soin correctement de l’outil afin de profiter d’une meilleure mémoire et d’optimiser son fonctionnement. En effet, vous avez l’obligation de vider et de conserver en lieu sûr les enregistrements tous les 28 jours sous peine de sanctions. Pour mener à bien l’opération, il est conseillé d’utiliser des lecteurs de cartes ou des bornes spécifiques pour extraire automatiquement les données.
Les consommables pour un bon entretien du camion
Pour les besoins de maintenance des poids lourds, il est possible de trouver en ligne divers consommables.
L’huile moteur
Les dommages de l’utilisation d’une huile moteur inadéquate peuvent être désastreux pour votre camion. Il existe, en effet, plusieurs types d’huile moteur pour les véhicules poids lourd : 5w40, 10w40, 10w30 et 5w30… Pour choisir l’huile compatible avec votre moteur, référez-vous à votre guide d’utilisation. Toutefois, si vous n’avez pas le manuel à portée de main, n’hésitez pas à demander l’avis d’un expert.
Il est aussi essentiel de considérer dans votre choix les conditions climatiques de votre région. Si le moteur est souvent soumis à de faibles températures et à des redémarrages fréquents, il sera judicieux d’opter pour une huile qui maintient sa fluidité malgré les températures très basses. Ce faisant, vous garantissez une protection optimale à votre moteur à chaque démarrage.
L’huile de transmission
L’huile de transmission est indispensable au bon fonctionnement de la boîte de vitesse. Elle réduit les frottements dans le mécanisme de transmission et retarde l’usure prématurée des pièces, notamment les engrenages ou les pignons. Pour cela, il est essentiel qu’elle soit d’une viscosité appropriée à votre système de vitesse. Pour connaître l’huile adaptée, consultez le manuel d’utilisation du véhicule ou le site du constructeur. Par ailleurs, notez qu’il est également recommandé d’effectuer la vidange de la boîte automatique à temps pour optimiser les performances de cette dernière.
Les pneus
À chaque type de véhicule un pneumatique adapté : une camionnette commerciale n’aura pas besoin des mêmes types de pneus qu’un poids lourd d’environ 3 tonnes. Vous devez donc prendre en compte dans votre choix le gabarit du véhicule et la charge qu’il porte régulièrement. Si cette dernière est importante, optez pour des pneus dotés de chambre à air supplémentaire. Celle-ci augmentera la résistance du pneu et réduira les risques de fuites d’air.
En outre, les terrains que vous pratiquez habituellement auront un impact important sur vos pneus. Si un poids lourd circule essentiellement sur des routes asphaltées, il sera préférable de miser sur des pneus qui réduisent les frottements avec la chaussée. En revanche, un camion de chantier qui est très sollicité sur des terrains difficiles (terre, roches, gravier…) devra être monté sur des pneumatiques plus résistants. Enfin, un poids lourd utilisé exclusivement en milieu urbain privilégiera plutôt des pneus adaptés à des accélérations et décélérations répétées. Par ailleurs, notez que chaque type d’essieu (pneus de type F, D, T, Z) supporte une charge maximale définie, il est donc aussi important d’évaluer cet aspect dans votre décision.
À quel moment faut-il changer votre pare-chocs ?
Le pare-chocs est un élément de sécurité important qui ne doit pas être pris à la légère. Il s’agit de la pièce de la carrosserie qui sert à amortir les chocs. En effet, après plusieurs milliers de kilomètres, la probabilité qu’un poids lourd subisse un accrochage est très élevée et dans bien des cas, le pare-chocs est mis à rude épreuve. Pour qu’il continue de jouer correctement son rôle de bouclier, il est capital de l’inspecter après chaque sinistre et si besoin le changer.
Vous devez envisager le changement de la pièce si les impacts qu’il a subis avec le temps sont importants au point de réduire son efficacité. Le changer devient également un impératif si ses joints de fixation sont endommagés ou si certains de ses éléments ne tiennent plus convenablement. Dans l’un ou dans l’autre cas, le pare-chocs devient un danger aussi bien pour vous que pour les tiers usagers de la route.
Comment changer facilement les roues d’un poids lourd ?
S’il est possible de réaliser soi-même le changement des roues de son poids lourd, notez que la tâche exige d’importantes énergies. Pour changer un pneu usé, commencez par dégonfler complètement celui-ci avec une broche métallique. Une fois vidé d’air, essayez de le décoller de la jante à l’aide d’un gros tournevis et d’un marteau. Posez le tournevis à l’extrémité du cerclage de la jante et frappez avec le marteau de sorte à l’introduire. Faites attention à ne pas endommager la roue.
Appliquez contre la jante de la graisse pour faciliter la séparation. Par la suite, essayez de retirer la jante à l’aide d’un pied de biche. Mettez-y toutes vos forces, s’il est nécessaire, associez le tournevis à un deuxième pied de biche. En effet, cette étape nécessite assez d’énergie et d’endurance. Vous devez progressivement augmenter la pression sur la jante pour la séparer entièrement de la roue crevée. Enfin, remontez la nouvelle roue en toute sécurité. Selon le type de roue en place, il vous suffira de changer soit la chambre à air ou entièrement le pneu.
